Uppgifter till Ålandstidningen har gjort gällande att Viking Line för diskussioner med kinesiska varv om ett eller två nybyggen till linjen mellan Helsingfors-Stockholm. Jan Hanses bekräftar att rederiet varit i Kina, men det för att diskutera olika garantianspråk med varvet Xiamen Shipbuilding Industry som byggde Viking Glory.

– Det är inget uppseendeväckande utan normal praxis. Om något går sönder under garantitiden, som i det här fallet varit ett år, är det varvet som ersätter det.

– När vi varit där har vi sedan varit runt och tittat på olika varv som i framtiden kan vara intresserade av att göra någonting liknande, men det gör vi hela tiden så jag vet inte varför sådana här rykten dyker upp nu.

Alla dörrar öppna

Viking Line har redan i flera år utvärderat sina strategiska alternativ på linjen Helsingfors-Stockholm eftersom nya utsläppskrav satt press på lönsamheten för de äldre fartygen. En av trotjänarna på rutten, Mariella, såldes 2021 och 2022 såldes även Amorella efter några månaders trafik på samma rutt. Sedan dess har Gabriella, för det mesta, trafikerat ensam på linjen men till våren får hon sällskap av en nyrenoverad Cinderella.

Är alla dörrar fortfarande öppna eller är det så att ni är inne på nybyggnationsspåret nu?

– Alla dörrar är fortfarande öppna och med alla miljödirektiv och -normer som det finns att ta ställning till så är det nog i det här läget klokt att vänta. Jag tror att många rederier funderar på samma sätt.

Hur länge klarar Gabriella och Cinderella av att fortsätta på rutten som det ser ut i dag?

– Tekniskt, och i förhållande till miljöreglerna, så tio år enligt vad vi bedömer i dag. Det är ingen brådska och jag har hört att till exempel Tallink Silja gör samma bedömningar.