Viking Line och nye vdn Mikael Backman ser ljusare på framtiden. Dagens prognos innehåller en positiv vinstvarning!
Viking Lines innevarande redovisningsperiod sträcker sig från 1 november 2009 till sista december 2010. Efter det övergår rederiet till "normalt" räkenskapsår.
Det betyder att detta år blir 14 månader långt.
Rörelseresultatet blev 15,5 miljoner ero (17,3 Meuro i fjol). Sammantaget bedömer styrelsen att resultatet för räkenskapsåret 2009/2010 blir i nivå med 2008/2009 års resultat, vilket är något bättre än vid senaste bedömning.
Resultatet för räkenskapsåret 2011 förväntas bli något bättre än innevarande år.
De passagerarrelaterade intäkterna ökade med 4,1 % till 455,2 Meur (437,5 Meur) bland annat till följd av den förstärkta svenska kronan. Fraktintäkterna steg med 4,8 % till 30,8 Meur (29,4 Meur). Bränslekostnaderna steg med 35,0 % till 48,1 Meur (35,6 Meur), till följd av högre bunkerpriser samt högre bränsleförbrukning orsakad av det exceptionella isläget. Personalkostnaderna ökade med 6,4 % till 117,7 Meur (111,3 Meur). Den svenska kronans förstärkning, som i grunden är positiv, har även medverkat till ett förhöjt kostnadsläge inom koncernen.
Resultatet under delårsperioden 1 augusti 2010 - 31 oktober 2010 uppgick till 7,1 Meur, vilket är väsentligt bättre än motsvarande period föregående år då resultatet var 0,3 Meur. Huvudorsakerna är att antalet trafikdagar var färre ifjol till följd av en längre dockning, vilket ledde till intäktsbortfall och högre kostnader för reparation och underhåll. Därtill har den svenska kronans förstärkning inverkat gynnsamt på resultatet för det senaste kvartalet.
Viking Line sade upp fartygsbyggnadskontraktet med Astilleros de Sevilla den 8 februari 2010 och har återkrävt erlagda förskottsbetalningar om 39 miljoner euro samt räntekompensation. För närvarande bedöms det vara osannolikt att fartygsbyggnadskontraktet kommer att omförhandlas.
Den 25 oktober 2010 tecknade Viking Line Abp och varvet STX Finland Oy ett intentionsavtal avseende byggande av en passagerarfärja för leverans i början av 2013. Kontraktspriset är ca 240 miljoner euro.Avtalet innehåller därutöver option på ytterligare ett fartyg. Förutsättningarna för en bindande beställning, bl.a. ett miljöstöd från den finska staten, har ännu inte uppfyllts.
Den 31 oktober 2010 uppgick koncernens långfristiga räntebärande skulder till 94,2 Meur (114,4 Meur). Soliditeten var 43,8% jämfört med 41,6% föregående år.
Medelantalet anställda i koncernen var 3.104 (3.091), därav i moderbolaget 1.906 (1.912). Landpersonalens antal var 771 (777) och sjöpersonalens 2.333 (2.314).
Ålandstidningen
