Internt i landskapsregeringen har infrastrukturminister Christian Wikströms (Ob) beslut oma tt uppmana Finland att arbeta för att åländsk sjöfart ska undantas från EU:s regler om utsläppsrätter kritierats. Hållbart inititativ gick till attack mot beslutet och övervägde att lämna regeringen.

Men beslutet får stöd från annat håll. Ålands framtids Anders Eriksson tycker att LR gör rätt som vill undanta den åländska sjöfarten.

– Vi ser redan nu hur Talllink och Viking Line drar ned på antalet turer. Blir det tuffare kommer vi att få se en situation med färjorna som vi inte sett på många år. Jag tror att alla förstår vad det skulle betyda för tursimen och kontakten med Sverige. Hela det åländska samhället står och faller med trafiken, säger han.

Anders Eriksson tycker dock att landskapsregeringen borde göra mer för att försäkra sig om att Finland och EU förstår vad som står på spel.

– Man måste ha personliga kontakter och berätta att det här är dåligt för Finland också, det lärde jag mig när vi kämpade för taxfree. Våra argument var för döva öron, men när vi fick statsminister Esko Aho att förstår att transportmässigt är hela Finland en ö och han insåg hur viktig färjtrafiken var också för Finland, då gick det vägen.

Har dialog

Infrastrukturminister Christian Wikström menar att LR har en aktiv dialog med både Finland och EU i frågan om utsläppsrätterna.

– Vi har en aktiv dialog med den finska sidan, och vi har Anton Nilsson som driver frågorna för Åland i Bryssel. Han har fått en uppgraderad titel för att ha större möjlighet att påverka.

Han menar också att brevet är nödvändigt, men långt ifrån allt LR gör.

– Brevet var ett tydligt ställningstagande, men sedan sker påverkansarbetet utan att allt syns utåt, säger Christian Wikström.