Att ge vissa budgetposter större ramanslag än andra leder till att det finanspolitiska ramverket blir urvattnat sade Christian Wikström i lagtingets debatt om förslaget till första ändringsbudget för år 2025.

LR föreslår att anslaget för vård utanför Åland får en egen post i ÅHS-budgeten och högre procent än andra för budgetöverskridning, tio procent. Anslaget kan överskridas med högst tio procent på ett år, men då måste överskridningen jämnas ut under följande år.

– Det betalas troligtvis aldrig tillbaka, kostnaderna kommer att fortsätta stiga. Vi har andra liknande sektorer, ni kan dra er till minnes hur arbetsmarknadsunderstöden sköt i höjden under pandemin. Var sätter vi gränsen för vad som inte ska finnas inom ramverket?, sade Christian Wikström.

– Vi kan inte inte ge vård till den som behöver det. Jag vet inte om ledamot Wikström är medveten om vilken extern vård vi talar om? Det här gäller den oplanerade externa vården, till exempel för tidigt födda barn, sade Annette Holmberg-Jansson (MSÅ).

Ådan blev vinstaffär

Angående försäljningen av fem av landskapets färjor för 19,3 miljoner till Axferries sade Christian Wikström att det utskällda fartyget ms Ådan nu säljs för mer än vad det köptes för. Att fartyget inte kunde trafikera under vintern var delvis handhavandeproblem, sade han, som var ansvarig minister när fartyget köptes.

– Kritiken mot Ådan är obefogad och det här är sista beviset. Vi tjänade till och med pengar på det.

Roger Höglund (C) påminde om att det i slutändan är kunden, det vill säga LR, som betalar för räntor och avskrivningar som Axferries har.

– Det är ganska enkel matematik. Och kom ihåg att vi är enda kunden. Men en annan sak är minst lika viktig – att båda parter inte har en överorganisation. Man måste se att vi totalt sett inte fördubblar kostnaderna.

Han lyfte också ett framtida koncernbokslut.

– I takt med att verksamheter bolagiseras försvinner kostnader och tillgångar från våra räkenskaper. Det kan vara ett riktgivande koncernbokslut och behöver inte vara exakt på euro och cent.

Rainer Juslin var orolig för att lagtinget tappar insyn i skärgårdstrafiken i och med bolagiseringen.

Infrastrukturminister Camilla Gunell (S) sade att det fortsättningsvis är infrastrukturavdelningen som upphandlar trafiken.

– Det är härifrån man bedömer trafikbehov, volym, servicenivåer och miljöhänsyn. Det finns fortfarande mycket styrmekanismer i LR:s händer, sade hon.

Förslaget behandlas nu av finans- och näringsutskottet.