Samarbetet handlade dels om en överenskommelse mellan fordonstillverkarna att inte betala demonteringsföretag extra för att bearbeta uttjänta fordon, eftersom verksamheten skulle anses som tillräcklig lönsam i sig, enligt ett pressmeddelande.
Dels handlade det om att inte berätta i sin marknadsföring hur mycket av ett uttjänt fordon som kan återvinnas, för att på så sätt minska konsumenternas tryck på företagen att gå längre än vad lagen kräver.
Bland fordonstillverkarna finns bland andra svensk-kinesiska Volvo Cars, Volkswagen, BMW och Toyota.
Samtliga fordonstillverkare som bötfälls får sina bötesbelopp sänkta eftersom de har erkänt sin medverkan i kartellen, som pågick i över 15 år.
Mercedes-Benz ingick också i kartellen, men slipper böter eftersom företaget rapporterade dess existens till EU och därefter samarbetade i utredningen.
