Säpo utreder händelsen som misstänkt grovt sabotage och har beslagtagit fartyget, men enligt Aleksandr Kaltjev rör det sig högst sannolikt om en olyckshändelse.
På lördagen var det hårda vindar till sjöss och vatten slog upp mot däck. När de hårda vindarna avtog morgonen därpå kollade besättningen efter potentiella skador.
Han uppger att ett ankare på fartyget "lossnade" i samband med ovädret och tog skada, vilket bilder tagna av TT:s fotograf visar.
Enligt Finlands meteorologiska institut var vädret dock inte "dåligt på något sätt", rapporterar skriver Helsingin Sanomat.
Det är en arm på ankaret som har skadats, säger Aleksandr Kaltjev.
Stannade direkt
Han hävdar vidare att fartyget stannade så snart detta uppmärksammades.
Enligt flera experter som TT tidigare pratat med är det nästintill omöjligt att dra ett ankare på havsbotten utan att besättningen upptäcker det.
Vi vet inte exakt hur länge ankaret låg ute eller exakt när det inträffade. Men det behöver inte betyda att fartyget orsakat skadorna eller att det varit avsiktligt. Vi tror inte det och det är något som utredningen får titta på, säger Aleksandr Kaltjev.
Varken åklagaren som leder förundersökningen eller Kustbevakningen har velat kommentera om besättningen på fartyget samarbetat frivilligt.
Enligt Aleksandr Kaltjev följde fartyget order från svenska myndigheter om att röra sig från svensk ekonomisk zon till svenskt farvattnen.
Kustbevakningen gav order om att samarbeta, vilket fartyget gjorde frivilligt. Det är ett helt normalt agerande inom vårt företag.
"Vill inte förknippas med sabotage"
Svenska myndigheter har ännu inte varit i kontakt med rederiet, säger Aleksandr Kaltjev och understryker att det är i företagets intresse att samarbeta.
— Företaget har funnits sedan 1992 och är väl känt. Den bulgariska staten äger 30 procent av företaget, och Bulgarien är med i Nato. Vi önskar inte att bli förknippade med sabotage. För mig låter det som hänt inte logiskt.
Enligt den internationella sjöfartsdatabasen Equasis ägs dock fartyget av Kina, rapporterar Helsingin Sanomat. Kaltjev förnekar den uppgiften och säger till TT att de själva har full kontroll över fartyget och att Kina bara är finansiär.
