Julen 2001 började Rune Fellman styra Amorella på rutten mellan Åbo, Åland och Stockholm. Det gjorde han fram till den 21 mars i år då han gick i pension. De många åren ombord har fört med sig en hel del fina minnen och goda kontakter.

– Det är ett väldigt bra fartyg fortfarande trots många år på nacken. Sedan har det varit under årens lopp ett stort engagemang för fartyget från besättningens sida. Jag tror alla har känt att de gjort sitt för att sköta om den båten.

I fredags gick Viking Line ut med beskedet att de säljer Amorella. För Rune Fellman var nyheten inget oväntat utan snarare ett naturligt skede som hör businessen till.

– Jag är inte på det viset överraskad. Rederiet har sagt under en längre tid att Amorella ska avyttras i något skede bara man får en köpare. Men det är klart att det är ett visst vemod ändå. Man har ju jobbat där över 20 år tillsammans med många och har många fina minnen därifrån. Det är bra att hon säljs och blir till användning, andra fartyg i samma ålder och till och med yngre går till skrot. Amorellas öde är mycket bättre.

Som med alla människor menar han att också fartygen har sin tid.

– Vi tjänstgör och gör nytta och sedan ersätts vi av nya krafter, så är det med fartygen också. Det är livets gång.

Med under grundstötningen

Genom sina 40 år till sjöss har Rune Fellman varit med om allt från grundstötningar till hårda stormar. En arbetsdag han sent kommer glömma är den 20 september 2020, dagen då Amorella gick på grund vid Julgrund utanför Föglö.

– Det är klart att det är något man gärna klarar sig förutan men är man med i businessen och kör hela tiden i alla väder och vindar med intensiv trafik, så är det tyvärr något man får räkna med. För att klara av en sådan situation gäller det att ha beredskap och vara mentalt förberedd på att sånt här kan hända.

Även om grundstötningen i sig var olycklig tar han med sig något positivt från händelsen.

– Samarbetet med besättningen fungerade bra och passagerarna togs hand om. Även om det var en tråkig händelse tycker jag det är positivt hur det hela hanterades.

I övrigt har han en positiv upplevelse från hela sin tid på Amorella. Han är mycket nöjd med hur arbetet fungerade inom fartyget och speciellt inom fartygsledningen.

– Det var konstruktivt och givande. Engagemanget för fartyget inom fartygsledningen har alltid varit stort, det gör det betydligt lättare att vara befälhavare.

Amorella är byggd i före detta Jugoslavien på samma varv som båtarna Isabella, Gabriella, och Crown of Scandinavia. För Amorellas del tycker Rune Fellman det är värt att nämna att hon är den enda av de fyra systrarna som ser ut precis som hon är konstruerad från början.

– Amorella är en fantastiskt fin sjöbåt. Hon har fina egenskaper den gamla damen.