På onsdagen var det sista dagen att lämna in anbud på skärgårdstrafiken. Åva-Osnäs, Föglölinjen och Södra linjen upphandlas från och med den 9 januari nästa år. Hummelvik-Torsholma först från den 1 september 2025.
Runt upphandlingen råder strikt sekretess. Upphandlaren Sten Schauman säger att han endast kan bekräfta att anbud lämnats in, men han nämner inte någon siffra.
Kan du berätta om Axferries får konkurrens?
– Jag säger ingenting mer.
Axferries är det bolag landskapsregeringen (LR) och Finferries etablerat gemensamt.
Fått frågor
Trafiken på linjerna upphandlas som en totalentreprenad för 2+1 år och kravet är att anbudsvinnaren ska chartra färjorna som behövs för att bedriva trafiken. Inom ett halvår ska entreprenören sedan köpa Ådan, Skarven, Alfågeln, Knipan och Viggen.
Ansvaret för alla trafikkostnader, inklusive reparationer, underhåll, bunker och bemanning, är entreprenörens ansvar.
Sten Schauman har fått en del frågor under anbudstiden.
– Vissa var kritiska över att det var så kort anbudstid. Man undrade också över reparations- och underhållskostnader för några år bakåt. Sedan var det frågor kring dockningar och om hur det räknas om man ger bud med flera bolag.
Det har förekommit önskemål om tilläggstid, men LR har inte kunnat bevilja någon sådan då de tillfälliga avtalen med Ansgar Ab snart löper ut.
Få veckor
I går inleddes utvärderingen av det eller de anbud som lämnats in, nästa steg är antagandet. När det sker är ännu inte klart. Därefter lyfts sekretessen och då inleds en besvärstid på 14 dagar.
LR:s förhoppning är att avtalet sedan ska tecknas den 7 eller 8 januari. Trafikstart på tre av linjerna blir det – om allt går enligt plan – alltså bara någon dag senare.
– Det är en jättetajt tidtabell, säger Sten Schauman.
