En ny tonnageskattelag, möjlighet att göra reserveringar för nyanskaffningar och lägre bemanningskostnader.
Ett sådant sjöfartspaket vill Ålands riksdagsledamot Elisabeth Nauclér ha.
POLITIK Elisabeth Nauclér efterlyste sjöfartspaketet när hon i tisdags deltog i riksdagsdebatten om statsrådets trafikpolitiska redogörelse.
Paketet borde bestå av två saker, framhöll Nauclér:
1.En omfattande reform av rederibeskattningen.
2.De stödförslag för bemanningskostnaderna som föll bort förra året.
I talet betonade hon sjöfartens betydelse för konkurrenskraften. Drygt 80 procent av godset i Finlands utrikeshandel transporteras med fartyg, men endast 29 procent av Finlands utrikeshandels sjötransporter går på finländsk köl.
-De finländska fartygens sjunkande marknadsandelar inom vår utrikeshandel är synnerligen oroväckande, sa hon.
Måste vara effektivare
Elisabeth Nauclér gav i talet sin syn på hur regeringens utlovade reform av rederibeskattningen borde se ut. Hon föreslår två delar, en förnyad tonnageskattelag och, för rederier som inte kan gå in i en tonnageskatteregim, en möjlighet att bilda reserveringar för fartygsanskaffningar.
Grundlinjerna borde vara att främja tillväxten och förnyelsen av handelsflottan, att se till att villkoren för sjöfarten är i nivå med övriga EU-länder samt att behandla rederier lika oavsett storlek eller verksamhet.
-För att klara konkurrensen i den globala ekonomin måste Finland kompensera de långa avstånden till de viktigaste marknadsområdena med transportsystem som är effektivare än i andra länder, konstaterade Elisabeth Nauclér.
"Inte genomtänkt"
I den trafikpolitiska redogörelsen nämns att Finland kan ingå bilaterala avtal med andra stater för att trygga sjötrafiken. Det är inte genomtänkt, anser Nauclér.
-Vi bör tvärtom vidta sjöfartspolitiska åtgärder för att få vår handelsflotta under finländsk flagg att växa. Sjöfarten är en framtidsnäring.

Ålandstidningen