Infrastrukturministern Christian Wikström (Ob) tog ett anförande där han presenterade förslaget att köpa in en begagnad färja med dieselelektrisk framdrift. Det vore ett sätt att förnya tonnaget och samtidigt ett steg mot målet med en fossilfri skärgårdstrafik.
– Åland har en tradition av att använda väl beprövade lösningar. Det är i mångt och mycket det som historiskt har byggt vår välfärd, och det här kan man se som ett steg vidare i samma riktning. Vi ska inte alltid välja de nyaste lösningarna, sade han.
Samtidigt påpekade han att fartygsdriften går mot fossilfri i framtiden.
”Lappar och lagar”
Förslaget stötte dock på patrull. John Holmberg (Lib) menade att det saknas en helhetsplan för skärgårdstrafiken.
– Det känns som med mycket annat just nu, man lappar och lagar.
Jessy Eckerman (S) tog upp beräkningarna för hur mycket insläpp som den avbeställda elhybridfärjan skulle ha sparat in.
– Hur har man tänkt kompensera det här, eller backar man nu tio år bakåt i tiden?
Christian Wikström svarade att förslaget är en ”pragmatisk lösning”.
– Det finns förslag här för hur vi rör oss mot en fossilfri trafik, sade han.
Katrin Sjögren påpekade att anledningen till att det finns fartyg med dieselelektrisk framdrift till salu just nu är för att man på andra håll har börjat köpa in elhybridfärjor i stället.
– Det är den krassa sanningen, det är teknik från 80-talet. Jag tycker att LR:s besked när det gäller skärgårdstrafiken är under all kritik.
Även Simon Holmström (HI) från majoritetssidan stämde in i kritiken och sade att en fossilfri skärgårdstrafik är ”ett absolut måste”.
– Även om second hand-färjan som föreslås upphandlas skulle minska utsläppen så är det ju inte på något sätt en långsiktig lösning.
