I budgeten för 2019 har 60.000 euro avsatts för ändamålet att stöjda användningen av förnyelsebara bränslen inom den av landskapsregeringen tilldelade kollektivtrafiken och det är infrastrukturavdelningen som fastställt principerna för hur och till vem stöden betalas ut.
Enligt principerna betalas stöd ut vid användning av bränslen som har minst 50 procent förnyelsebart innehåll. Bränslestandarder som EN590, EN14214 och EN15940, alltså diesel, biodiesel och paraffiniska dieselbränslen rekommenderas
Men landskapsregeringen skriver också att man kan bevilja stöd för ostandardiserade bränslen i de all där entreprenören på ett pålitligt sätt kan påvisa att bränslet är minst 50 procent förnyelsebart. Något som betyder att det numera går att få stöd vid användning av till exempel fiskrensdiesel.
– Det stämmer. Egentligen är det ingenting nytt eftersom man redan i en tilläggsbudget 2018 öppnade upp den här möjligheten. Det betyder i alla fall att Röde orm som trafikerar åttans linje mot Järsö kan få stöd om de visar att bränslet har minst 50 procent förnyelsebart innehåll, säger infrastrukurminister Mika Nordberg (MSÅ)
Rättvisa regler
Enligt Mika Nordberg är Röde orms buss den enda som kör på fiskolja.
– Eftersom det inte är ett certifierat bränsle används det inte av andra bolag då det inte finns garantier för hur motorerna hanterar bränslet.
Anledningen till att man valt att klargöra principerna för utbetalning av stöd är för att det ska vara rättvist för alla.
– Det är en ny produkt och tidigare har man inte kunnat tanka fiskrensdielsel på Åland. Men sedan i höstas finns det här. Det kostar lite mera och vi vill ha rättvisa regler för hur vi betalar ut det här stödet.
Mika Nordberg är positiv till att flera förnyelsebara bränslen blir tillgängliga. Landskapets avsikt är att den tilldelade kollektivtrafiken och även landskapsregeringens vägtrafikverksamhet i framtiden övergår till förnyelsebart bränsle.
– Jag tycker det är bra att vi har tydliga regelverk för hur stödet betalas ut och för hur man redovisar.
Vid 100 procent förnyelsebart innehåll i bränslet betalar landskapsregeringen ut 0,052 euro per kilometer. Det avtar sedan direkt i proportion med andelen förnyelsebart innehåll. Det lägsta stödet, vid 50 procent förnyelsebart innehåll, är således 0,026 euro per kilometer.

Kevin Eriksson