Under två dagar har Christian Wikström hållit möten om flygtrafiken mellan Helsingfors och Mariehamn i huvudstaden. Resultatet är både positiva, och sådana som behöver mer arbete, konstaterar han.

Det positiva kom efter måndagens möte med Finnair. För en tid sedan var representanter för Finnairs ledning på besök i Mariehamn, och Christian Wikström besvarade nu besöket. Med sig från mötet fick han ett löfte om möjligheter till affärsflyg mellan Åland och Helsingfors, i alla fall en dag i veckan.

– Finnair kommer att sätta in två tur-och-retur-resor per vecka, på måndagar, från och med 4 juli. Det är positivt och möjliggör att resa över dagen till Helsingfors och tillbaka samma kväll.

Christian Wikström säger att han inte ser lösningen som optimal, men gläds över beskedet.

– Det är ett direkt resultat av att vi har goda kontakter med Finnair. Det är ett försök att få linjen kommersiellt gångbar. Om näringslivet och vi i den offentliga sektorn samlar möten till en dag i veckan bör beläggningsgraden bli högre och förhoppningsvis så hög att det blir kommersiellt gångbart, säger han.

Positiva tongångar

Under tisdagen mötte Wikström Finlands kommunikationsminister Timo Harakka (SDP) och tjänstemän vid kommunikationsministeriet för att diskutera en eventuell trafikplikt för flygtrafiken mellan Helsingfors och Mariehamn. Med en trafikplikt går staten och/eller landskapet in och betalar en operatör en summa för att bedriva trafiken, så som trafiken mellan Åland och Stockholm upphandlas.

– Jag måste säga att ministeriet var nog positivt till att införa trafikplikt, men själva kostnadsansvaret är fortfarande oklart. Där är vi i dag.

Nyckelfrågan blir alltså vem som ska betala för en eventuell trafikplikt. Christian Wikström ser helt att staten tar notan.

– Min syn på det hela är att det finns ett ansvar också för Finland att transporterna mellan Åland och Helsingfors inte bara är Ålands ansvar, säger han.

Det prejudikat som Stockholmstrafiken sätter, där Åland tog på sig ansvaret för kostnaden, kan ligga Åland i faten när det gäller en ny trafikplikt menar Wikström.

– Men samtidigt har Traficom upphandlat trafik till en mängd olika orter på finska fastlandet. Åland kan inte ensamt ta ansvaret för transporter mellan Åland och Finland, vi bekostar ju dessutom i dag all skärgårdstrafik.

Beslut i höst?

Nu ska infrastrukturministern ta med sig frågan till landskapsregeringen för diskussioner om hur man ska gå vidare.

– Det är en fråga som är för viktig för att jag ska hantera den själv. Trafikplikten och hur den ska lösas är en öppen fråga, men vi kommer att lösa den på bästa sätt för ålänningarna.

Till hösten ska finska Traficom upphandla flertalet linjer i Finland.

– Där skulle jag gärna se att Åland är med, det är målet nu, säger Christian Wikström.