Kommittén noterar att de föreslagna priserna skulle innebära att kostnaden för att ta en personbil på Skarven skulle öka med 110 procent jämfört med priset resenärer i dag betalar under lågsäsong.
För fast bosatta eller innehavare av årskort föreslås en höjning på 8 procent, från 176 euro till 190 euro. Kommittén är också kritisk till att det kan det bli fråga om en extra avgift på 60 euro för ett årskort för släp:
”[…] om den föreslagna taxan genomförs blir kostnaden i praktiken 190+60=250 €. Höjningen är alltså motsvarande 42 %.”
Från Föglös sida lyfts risken att högre biljettpriser resulterar i att färre väljer att besöka skärgården, vilket skulle drabba det lokala näringslivet:
”Detta minskar i sin tur incitamenten att genomföra satsningar och upprätthålla anläggningar i skärgården.”
– Jag tycker inte att jag är jävig om jag säger att skärgården är det vackraste Åland har att visa upp. Därför borde tillgängligheten vara så god som möjligt, säger kommitténs ordförande Alfons Boström till Ålandstidningen.
Bävar för följderna
Föglös trafikkommitté efterlyser en konsekvensanalys av hur de föreslagna prishöjningarna förväntas påverka bobarheten och näringslivet i skärgården.
Man vänder sig också mot den jämförelse landskapsregeringen (LR) gjort med avgiften på 270 euro för kollektivtrafikens årskort:
”Skärgårdstrafiken är inte kollektivtrafik”, skriver kommittén.
Mycket av den offentliga servicen finns i dag koncentrerad till Mariehamn och övriga fasta Åland. Varför skärgårdsbor ska betala extra för att få tillgång till denna service är ytterligare en fråga som kommittén vill ha svar på.
Föglö kommun sneglar i stället på den avgiftsfria skärgårdstrafiken i Finland, och tycker Åland kunde sträva mot en sådan lösning framom att genomföra det liggande taxaförslaget.
