Enligt ett pressmeddelande på rederiets hemsida den 23 december köpte man systerfartygen ms Lysbris Seaways och ms Lysvik Seaways. Fartygen som är byggda 1998 respektive 1999 köptes från Danmarksbaserade rederiet DFDS. Till en början ska de chartras tillbaka till DFDS under minst tre år, något som Dan Mikkola, vd på Godby Shipping, förklarar så här:
– Ur vår synvinkel är det enkelt, vi köper två fartyg och får samtidigt sysselsättningen garanterad. Vi tror på framtiden och vill utvecklas som rederi, ett fartygsköp med tillhörande långsiktiga kontrakt är helt i linje med det här.
De två nyinvesteringarna fortsätter, i första hand, frakta pappersprodukter från Norske skog till Storbritannien och andra europeiska länder.
Hur ser planerna för fartygen ut efter den tre år långa chartringen?
– Kontrakten med DFDS är på tre år plus optioner. Det kan alltså bli trafik betydligt längre än tre år. Huvudspåret är att fartygen tillsvidare kör för DFDS, efter det får vi se vad som händer.
Ljusare syn på framtiden
Läget för Godby Shipping, enligt Dan Mikkola, är nu mycket bättre än under sommaren 2020 då man som mest hade fem av sju fartyg upplagda, samt stora delar av personalen permitterad.
– Nu är alla fartyg i trafik och alla sjöanställda tillbaka på sina jobb. Fraktmarknaden för vår typ av fartyg är stabil och på uppåtgående. Men självklart är pandemin ett stort osäkerhetsmoment, där den stora frågan är vad som händer med den globala ekonomin i framtiden. Det vet vi inte, men vår bedömning är att godstransporterna fortsätter och att kapacitet för sjötransporter kommer att behövas även i framtiden. Därmed är det också intressant att investera, säger han.
Hur stor investering rör det sig om?
– Vi kommenterar inte priset annat än att vi gör investeringen helt med egna medel och att risknivån i investeringen därmed är låg.
Godby Shipping tog över ms Lysvik i går, måndag och ms Lysbris tas över efter årsskiftet.
