I oktober beslutade landskapsregeringen (LR) att inleda en utredning av trafikkorsningen i Godby, Finström efter ökningen av trafikolyckor. Utredningen syftade till att undersöka faktorer som hastighet och sikt, samt att samla in data om bilarna, inklusive deras färger.
– Men vi hittar helt enkelt inget fel på den här korsningen byggnadsmässigt hur vi än vrider och vänder på det. Vi vill nu ha nya friska ögon som ser på den utifrån och märker något som vi inte har märkt, säger Robert Karlsson som är vägmästare på LR.
Därför begär man nu in offerter från externa experter från Sverige.
– Vi hade möte om korsningen i går och beslutade att ta in offerter.
Hur mycket pengar handlar det om?
– Cirka 10.000-15.000 euro, i den klassen. Mer än så vill vi inte lägga på det, det är ingen vits som vi ser det.
Kan det bara handla om att folk är ovana att köra i korsningen?
– Det är det som den externa experten ska titta på, vad det kan bero på att olyckorna ökat.
Vänstersvängar bakom olyckor
Ålandstidningen har tidigare skrivit att sedan ombyggnaden av den omdebatterade korsningen i Godby våren 2023 har antalet trafikolyckor ökat markant. Det visade en analys som Ålands Ömsesidiga Försäkringsbolag (Ömsen) gjorde på uppdrag av Ålandstidningen.
Från att ha haft enstaka incidenter under åren 2021 och 2022, utan personskador och utan samband med vänstersvängar, har olyckorna ökat kraftigt efter ombyggnaden. Under 2023 skedde två olyckor med personskador. Under de första tio månaderna 2024 inträffade fem olyckor, varav tre resulterade i personskador.
Den gemensamma nämnaren för en majoritet av olyckorna är vänstersvängande fordon som kommer söderifrån och krockar med bilar som kommer norrifrån. I fyra av de fem olyckorna som skedde under de första tio månaderna 2024 var detta mönstret, enligt Ömsen.
