I förslaget till tredje tilläggsbudget för år 2024 har landskapsregeringen (LR) beräknat att trafiken för de uppsagda linjerna med nuvarande trafik och tonnage blir 17 miljoner euro per år de två kommande åren. Då är inte resten av skärgårdstrafiken inräknad.

Infrastrukturavdelningens avdelningschef Fredrik Pettersson säger att jämfört med budgeten för år 2024 blir kostnaderna 10–15 procent dyrare.

– Vi sade redan i somras, när avtalen med EW och Nordic Jetline sades upp, att der blir dyrare några år framåt.

Avtalet med Ansgar Ab gjordes för att täcka upp konkursen och det löper ut vid årsskiftet. Nu begär LR fullmakt att göra en upphandling för 2025 och 2026 för de aktuella linjerna.

– Vi måste snabbt få ut en upphandling som helst ska vara klar den 9 januari 2025. Det är omöjligt att säga på vilken nivå det blir eftersom vi inte fastställt kriterierna.

Upphandlingen gäller fem linjer varav två är södra linjen och tvärgående linjen. Även om kriterierna för upphandlingen inte är fastslagna säger Fredrik Pettersson att slutkunden, det vill säga passagerarna, kommer att uppfatta att kvaliteten stiger.

Klarar skärgårdstrafiken att hålla sig under kostnadstaket som lagtinget har slagit fast?

– Det hoppas jag. Vi har oljepriset med oss, det har varit lågt hela året.