Sjöfartsverket i Finland säger nej till det förslag på inbesparingar som landskapsregeringen frågat om.
Trafikministern Runar Karlsson är inte nöjd med svaret.
-Vi måste få det utförligare, säger han.
SJÖFART Den åländska ekonomin är synnerligen ansträngd. Alla avdelningar ser över respektive områden för att möta upp sparkraven.
Trafikavdelningen gör det genom att bland annat se över bemanningen på skärgårdsfärjorna. Då får inga kor vara heliga. Är det möjligt att köra med mindre manskap under lågsäsong? Är alla linjer nödvändiga? Och så vidare.
Med den vetskapen träffade trafikminister Runar Karlsson statliga Destias vd i våras. Destia är ett statligt bolag som sköter skärgårdstrafiken i Finland.
-Och när vi pratade framkom att de får köra sina färjor med tre man på sina linjer medan vi har upp till fem, säger Karlsson.
Destia hade helt enkelt frågat Sjöfartsverket som lämnat klartecken.
-Mot den bakgrunden gjorde vi likadant. Frågade om vi kunde göra liknande nerdragningar, säger Karlsson.
Olika behandling
I Sjöfartsverkets svar framkommer att det inte är möjligt med neddragningar på andra färjor än Ejdern. Motivet är huvudsakligen sjösäkerheten.
-De säger att vi inte har rätta sorters färjfästen, för mycket trafik, för korta hamntider och så vidare, säger Runar Karlsson.
Han är ändå inte riktigt nöjd med svaret från verket.
-Vi ger inte upp. Vi ska ta reda på hur Sjöfartsverket resonerar, varför Destia kan göra något som inte vi kan. Kan vi ändra på något? Kanske ha längre hamntider, kanske bygga om färjfästen, eller vad det kan handla om, säger Karlsson.
Det kretsar fortfarande kring bemanningen. Ska man spara är det löner som utgör den största kostnaden. Om det inte är möjligt kan konsekvenserna bli mycket allvarligare, att hela linjer måste kapas och trafiken stympas.
-Så är det. Lyckas vi inte den här vägen kan det bli fråga om att se över turlistorna vilket alla vill undvika.

Ålandstidningen