Viking Line publicerade sin halvårsrapport för 2024 under fredagen. Där skriver man att det första halvåret präglades av en svagare efterfrågan. Särskilt det andra kvartalet blev svagare än förväntat.
2023 gjorde Viking Line en försäljningsvinst på 8,6 miljoner euro när man sålde ms Rosella. Räknar man bort den posten blir den jämförbara resultatminskningen ungefär tio miljoner euro under det första halvåret 2024, säger Jan Hanses.
Vilka är de största orsakerna till det?
– Uppstarten av Gotland Alandia Cruises försenades och vi kom i gång väldigt sent med försäljningen. Det ledde till att utfallet inte blev det förväntade.
I juni skedde en klar förbättring och i juli fick man de siffror man förväntat sig för fartyget Birka Gotland.
– Men april och maj var en besvikelse.
Dockades
En annan orsak till att halvårsresultatet minskat var dockningen av Viking Glory.
– Vi hade bekymmer med bränslesystemet, och eftersom vi inte ville råka ut för störningar under högsäsongen vidtogs de åtgärder som skulle göras i januari 2025 nu i stället. Det blir en inbesparing nästa år.
Både Viking Grace och Gabriella råkade ut för trafikstörningar under perioden, vilket också påverkade resultatet, enligt Jan Hanses.
– Sedan har konsumenterna mindre pengar att röra sig med, så ombordförsäljningen minskade på samma sätt som för andra butiker och restauranger.
Ändrade utsikter
Högsäsongen har däremot gått bra, rapporterar Viking Line. Av de tre sommarmånaderna ingår juni i årets första halvårsrapport.
– Men perioden före juni belastar så kraftigt att juni inte kan kompensera det, säger Jan Hanses.
Juli och augusti har varit i nivå med 2023, säger han.
– På det viset korrigeras siffrorna från det första halvåret.
Styrelsen har ändå justerat resultatutsikterna för helåret 2024 och förväntar sig nu ett svagare resultat än 2023, då räkenskapsperiodens resultat blev rekordstora 36,3 miljoner euro.
–Vi skruvar ner förväntningarna, men vi förväntar oss ett resultat som är väsentligt bättre än före pandemin, om man bortser från engångsposter, säger Jan Hanses.
För de kommande månaderna hoppas man även att Birka Gotland ska göra ett stabilt resultat som motsvarar det från Cinderellas tid i kryssningstrafik.
Ny kostnad
Något annat som Jan Hanses ser som glädjande är att man har kunnat kompensera den för året nya kostnaden för utsläppsrättigheter med tillägg på biljettpriserna.
– Men detta kommer att bli tyngre och tyngre för varje år som går. Där har vi en utmaning, säger han om kostnaderna för utsläppsrätterna.
Enligt halvårsrapporten är bristen på alternativa bränslen till realistiska priser den största utmaningen för branschen.
Koncernens investeringar uppgick till 15,4 miljoner euro under det första halvåret 2024. Motsvarande siffra för 2023 var 7,7 miljoner euro. Investeringarna gjordes främst i fartygen Cinderella och Birka Gotland.
