– Det är de stora som borde sätta sig ner och resonera, sade hon.

Infrastrukturminister Christian Wikström (Ob) presenterade meddelandet om vägen till en fossilfri skärgårdstrafik i lagtinget i går.

Flera av oppositionspartierna ledamöter efterlyste tydliga riktlinjer.

– Det finns inget i den politiska skriften som visar hur landskapsregeringen vill utveckla skärgårdstrafiken. Varför tar man inte chansen att beskriva nästa steg i utvecklingen, sade Alfons Röblom (HI).

Christian Wikström svarade att tiden rinner iväg för den pågående mandatperioden och att man inlett arbetet med den stora underhållsskuld som finns för broar och färjfästen.

Alfons Röblom menade att rapporten från Green City Ferries som fungerat som underlag för meddelandet, innehåller mycket intressant att ta fasta på.

– Rapporten tar inte hänsyn till olika saker som exempelvis färjfästen och inte hur finansieringen ska lösas, sade Christian Wikström.

Kostnadstak

Tage Silander (MSÅ) tyckte att meddelandet väldigt lite beskriver vad som behöver göras.

– Borde man inte börja fundera på hur trafiken ska se ut och sen gå vidare till tonnage och turlista, sade han.

Han efterlyste ett kostnadstak.

– Eller får det kosta vad som helst? Med ett kostnadstak är det lättare med planeringen, sade han.

Även Mika Nordberg (MSÅ), som höll Moderat samlings gruppanförande, efterlyste ett kostnadstak och uttryckte sympatier för oppositionspartiernas frustration med meddelandet.

– Moderat samling tar inte ytterligare kostnader för utredningar förrän det finns en bred majoritet för ett kostnadstak, sade han.

Han menade att följande landskapsregering får börja om från noll och försöka hitta en bred parlamentarisk överenskommelse för hur man går vidare och vad det får kosta.

Mika Nordberg, som var infrastrukturminister i den förra landskapsregeringen, påminde om det kortruttsmeddelandet som ett helt enigt lagting antog 2013.

– Själva kortruttsmeddelandet har inte försvunnit, sade han

Mika Nordberg menade också att landskapsregeringen inte behöver vänta på att handelssjöfarten hittar miljövänliga bränslealternativ.

– Det finns elfärjor inom offentlig trafik, så jag tror det finns alternativ att titta på redan nu, sade han.

Ingrid Zetterman (Lib) ifrågasatte vems meddelandet är.

– Minister Wikström säger ofta ”jag”. Är det landskapsregeringens eller minister Wikströms anförande? Det är landskapsregeringens åsikt som efterfrågas och vi vet att lantrådet sagt att kortrutten står fast. Vi har ett lantråd och en minister som är oense och vi får ett meddelande som är helt utan planer, sade hon.

”De stora”

Lantrådet Veronica Thörnroos (C) menade att de stora partierna måste hitta en samsyn för att komma vidare i frågan om skärgårdstrafiken.

– Det är bra att Liberalerna och sittande landskapsregering har samsyn för broar och färjfästen och nu måste vi gå vidare med elektrifieringen.

Hon sade att sig vara besviken över att man inte hunnit med elektrifieringen av linfärjor trots budgeterade medel, 400.000 euro, för två år sedan.

En viktig fråga är, enligt Veronica Thörnroos, att besluta hur ägandet ska se ut så att det blir enhetligt.

– Det är en stor fråga och en otroligt stor skillnad om det är någon annan eller landskapet som äger färjorna.

Veronica Thörnroos vill ha en bred politisk samsyn.

– Jag tror ärligt talat att inte alla partier ska vara med. Jag citerar ledamot Camilla Gunell, som visserligen sa det i ett annat sammanhang, att med så pass många små partier som vi har nu är det de stora som borde sätta sig ner och resonera, sade hon.

Debattunderlag

Simon Holmström (HI) menade att rapporten fungerar som underlag för meddelandet.

– Varför har man inte tagit till sig rapporten? Gör ett ställningstagande och för det till lagtinget, det är landskapsregeringens ansvar, sade han.

Anders Eriksson (ÅF) undrade varför meddelandet kom så sent och var så tunt.

– Vi kan inte bestämma vad nästa landskapsregering ska göra, sade Christian Wikström och hänvisade till den utdragna tunnelfrågan som anledning till att meddelandet kom sent in i mandatperioden.

Anders Eriksson menade att det hade behövts en linjedragning.

– Nu har även regeringspartierna frågor. Det är bekymmersamt att man inte kan enas. Man kan inte lägga det på nästa landskapsregering, sade han.

Christian Wikström konstaterade att lagtinget aldrig kunnat enas om skärgårdstrafiken.

Camilla Gunell (S) vill hellre se skötseln av skärgårdstrafiken i ett bolag.

– Jag blir mer och mer övertygad om att det behöver flyttas till ett bolag, bort från ministerns händer, sade hon.

Simon Påvals (Lib) efterlyste Christian Wikströms förslag om Hummelviks färjfäste i meddelandet.

– Det börjar lukta surt. Är landskapsregeringen så oense att man inte kan ha det i meddelandet? Vad är regeringen Thörnroos avsikt med meddelandet?, sade han.

Christian Wikström menade att debatten ska vara öppen.

Rainer Juslin (Lib) menade att man fortfarande fokuserar på enskilda linjer i stället för helheten.

– Det blir ett lapptäcke. Vi efterlyser tydliga prioriteringar i vilken ordning färjorna ska ersättas, sade han.

Debatten fortsätter på onsdag.