Det politiska hotet om besparingar bland personal och turer är rutin för personalen på ms Doppingen.
-Jag har arbetat inom skärgårdstrafiken i 40 år, och det har aldrig varit någon trygg anställning, säger Torvald Fagerlund.
TRAFIK Han och Johnny Johansson kör färjan på en sträcka som ligger nästan så långt bort man kan komma från fasta Åland och fortfarande vara på Åland. Ms Doppingen åker ungefär en gång i timmen mellan Jurmo och Åva på Brändö. Arbetsdagen börjar klockan 05.00 och slutar 22.30.
Samtidigt som politikerna i lagtinget i Mariehamn diskuterar färre turer och privatiseringar av trafiken jobbar Johnny Johansson från Kumlinge och Torvald Fagerlund från Vårdö på som vanligt.
-Vi kan inte göra annat eftersom vi inte har sett något ännu, ingen vet hur mycket som ska sparas, hur det går till och när det ska ske, säger Johnny Johansson.
-Än så länge är det bara politikerprat alltså.
Tror underhållet blir lidande
De två herrarna är tveksamma till att det går att göra besparingar genom privatiseringar.
-Det är inget nytt fenomen, man har redan försökt. När linjen på Asterholma-Lappo-Torsholma drevs privat var det svårt att få lönsamhet i verksamheten, säger Johnny Johansson.
-Och efter att Grisslan varit i privat regi i tio år måste hon på varv tre gånger innan hon var i körbart skick. Det är på underhållet besparingarna börjar vilket kan bli dyrt i längden, säger Torvald Fagerlund.
-Det säger sig dessutom självt att turerna blir färre i privat regi, då är det principen minsta möjliga tonnage och så stor vinst som möjligt som gäller, tillägger Johnny Johansson.
Personalkostnaderna inom skärgårdstrafiken framhålls i debatten som alltför höga. Johnny Johansson upplever sig och sina kollegor felaktigt anklagade i sammanhanget.
-Hela tiden läggs felet på oss, men vad ska vi göra? Vi har en tidtabell och ett uppdrag och kan inte köra på något annat sätt, säger han.
Efterlyser politikerbesök
Torvald Fagerlund betonar samtidigt att han tycker att mycket med skärgårdstrafiken är bra.
-Vi vill kunna bo i skärgården, och får på det här sättet möjlighet till det. Skärgården är den bästa platsen att leva på, säger han.
-Men det vore intressant att få svar från politikerna, hur många som har rest till Jurmo de senaste åren? Jag tror inte de inser vad trafiken betyder för människorna i skärgården, säger Johnny Johansson.
Tone Nordling