Landskapsregeringen har tagit del av resultaten från den senaste undersökningen av Vårdöbron. Det svenska företaget Projektengagemangs analyser visar att det även är problem med bropelarna.
– Betongen innehåller mycket salter, klorider, från havsvatten. Det gör att armeringen börjar rosta, säger Magnus Ahlskog.
Är det alarmerande?
– Nej, det är inte alarmerande. Men det är inte bra heller. Det finns gränser för klorider och de överskrids. Men nu är vi medvetna om problemet.
Det går fortsättningvis bra att köra på bron.
– Ett körfält kommer att vara öppet fram till dess att vi inleder reparation av bron eller en ny bro har byggts.
Beslut inom kort
De senaste provsvaren bekräftar även det som tidigare varit känt, nämligen att betongen i brolocket är i dåligt skick på grund av en kombination av orsaker.
För det första har det skett en så kallad alkalikiselreaktion, där fukt leder till en expansion i betongen.
För det andra är det för lite luft i betongen, vilket också leder till expansion i betongen.
– Lufthalten borde vara fyra–fem procent, men den är endast en–två procent. Det gör att betongen inte är frostbeständig när vattnet fryser, säger Magnus Ahlskog.
Om ett par veckor ska slutrapporten om Vårdöbron vara klar.
– Sedan tas ärendet till landskapsregeringen som ska besluta om det blir en reparation eller ett nybygge.
Kostnaden för en reparation uppskattas till 5,7 miljoner euro. Att bygga en nya bro beräknas kosta 9,7 miljoner euro.
– Så fort beslutet är fattat börjar vi jobba med projektet, säger Magnus Ahlskog.

Anna Jakobsson