Sjöfacken undrar om trafiksituationen efter att avtalen med EW Finland och Nordic Jetline sades upp och trafiken direktupphandlades med Ansgar Ab är fråga om en överlåtelse av rörelse, enligt lagen om sjöarbetsavtal.

”Ifall arbetsgivaren anser, att det inte skulle vara frågan om en överlåtelse av rörelse, tvingas sjöfacken eventuellt till rättsliga åtgärder i ärendet”, skriver de och fortsätter: ”ifall det inte vore frågan om en överlåtelse av rörelse, skulle inte sjöfacken vara bundna av arbetsfred”.

Landskapsregeringen (LR) konstaterar i sitt svar att man inte är en part i denna fråga, utan att Ansgar behöver svara på den som arbetsgivare. Vidare skriver man att den nya entreprenören har haft en mycket svår uppgift att klargöra vilka sjömän som var anställda, på grund av avtalsvidriga, olagliga och felaktiga arbetsavtal. LR konstaterar att 87 sjömän trots det anmärkningsvärda läget fick lön utbetald av Ansgar den 15 juli.

Före den skriftliga frågan har sjöfacken och LR efter uppsägningen av avtalen haft två möten för att lösa de frågor som uppstått.

– Vi har svarat på frågorna som de ställer att vi inte egentligen är en part i det hela, för vi har bara utannonserat en driftsentreprenad, säger infrastrukturavdelningens chef Fredrik Pettersson.

Han menar att LR inte hade något annat val än lösningen som valdes, då allt behövde gå snabbt efter uppsägningen. Han kan inte säga vad sjöfacken menar att är ett problem.

– Det jag vet är att landskapet inte är en part i deras frågeställning och det svarade vi också, att i tillämplig del måste de ringa till Ansgar helt enkelt och ställa frågan till den som har mandat att svara, säger han.

– Vi har informerat mycket noggrant till alla fackförbund och sedan tycker vi att vi har kommit i mål med det. De förstår nog vår sits tror jag.