Skarvens grundstötning i Ekholmssund, där fartyget fick en 9,5 meter lång och en meter bred spricka, hade flera orsaker skriver Olycksutredningscentralen i en summering av utredningen.
Bland annat elarbetena i fartygets styrsystem kritiseras som bristfälliga. Olycksutredningscentralen skriver: ”Larmen kunde inte individualiseras, vilket innebar att det var svårt att utreda orsakerna till larmen - i synnerhet då de inte verkade påverka fartygets funktion”. Skarven saknade också ljudsignal om fel i styrsystemet, vilket pekas ut som en ergonomisk brist.
2013 övergick Skarven i entreprenad och överläts då från landskapsregeringen (LR). Olycksutredningscentralen menar att det då inte informerades tillräckligt väl om kristerna i elsystemet.
Centralen ger fyra rekommendationer efter sin utredning, bland annat att LR skapar förfaranden som ”säkerställer att uppgifter om fel, ändringar och servicehistorik som påverkar den säkra användningen av fartygen överförs när fartygets personal eller redare byts ut”. Man uppmanar också Transport- och kommunikationsverket samt Lloyd’s Register till åtgärder.
Jonas Bladh
