Snart smäller det. Åbovarvet ATX och det finska arbets- och näringsministeriet är överens om vilka subventioner som kan bli aktuella för Viking Lines nybyggen.
Nu gäller det bara för Viking Line att lägga sin order.
Men stödet verkar bara räcka för ett fartyg, inte de två Viking vill beställa.
SJÖFART Rederiet behöver två nya fartyg, men stödet från finska staten räcker bara till ett. Det innebär att man från rederiets sida har två handlingsalternativ: Antingen att arbets- och näringsministeriet höjer budet och subventionerar bägge fartygen, eller att Viking beställer ett fartyg från ATX och ett från ett varv i Sydkorea som man fört diskussioner med under en tid.
I en artikel i Hufvudstadsbladet säger direktör Risto Paermaa på ministeriet att det är de stränga EU-reglerna för statssubventioner som ställer till det. Men det finns sätt att komma runt reglerna.
- EU tillåter till exempel innovationsstöd till varv. Vi får också betala stöd direkt till rederiet förutom att vi som förr ger statsgarantier på lån.
Måste kollas med EU
Men han säger också att den delen av stödpaketet måste kontrolleras med EU-kommissionen först, något som rimligen måste ske efter att fartygsbeställningen redan är lagd.
- Det där är något jag inte lägger mig i. Vem som bidrar med vilken del är inte min sak, säger Viking Lines vd Mikael Backman.
Så det finns ingen risk att den delen av bidraget krävs tillbaka när EU sagt sitt?
- Nej. Du borde veta att Viking Line inte är med på sådant.
Om det nu är billigare att beställa fartyg från det koreanska varvet, varför beställer ni inte bägge fartygen därifrån?
- Det är en bra fråga, och en sak vi funderar över själva. Men nu är det ju meningen att Finland ska kunna ge oss samma pris. Det är ju inte fråga om någon välgörenhet.
Bygger de bättre fartyg i Finland än i Sydkorea?
- Det är det väl kanske fel att säga. Man har absolut erfarenheten i Finland, men Korea kan göra samma jobb idag.
När går fartygen av stapeln?
- Finland har sagt att de kan leverera nästan på dagen två år efter att ordern har lagts, och sedan blir nästa fartyg klart efter ytterligare 6-9 månader. Så om 24 och 35 månader respektive alltså.

Fredrik Granlund