Förra året gick Sjöfartsverket hela 600 miljoner back efter finansnetto och för att reda ut den ekonomiska krisen och klara årets budget måste kostymen minskas.
Och det rejält.
Förlängd räddningstid
Två av fem helikopterbaser kommer att stängas – och det väntas påverka både försvaret och sjöräddningen. Något som oroar Svenska kryssarklubben, som är en världens största båtklubbar med över 40 000 medlemmar.
Totalt finns det sju helikoptrar på fem platser i dag, varav fem helikoptrar alltid är tillgängliga. Om Sjöfartsverket går ner till tre platser, lämnas någon kustremsa utan räddningshelikopter. De som vill ersätta helikopter med båt glömmer ofta bort helikopterns unika förmåga. Till exempel är evakuering i hög sjö omöjlig från båt till båt, säger Svenska kryssarklubbens generalsekreterare Fredrik Norén till TT.
Sjöräddningshelikoptrar kan snabbt vara på plats vid incidenter, och just tidsaspekten kan vara helt avgörande vid räddningsaktioner.
Vi är bekymrade över de förlängda tiderna som blir, säger Norén.
Det kommer så klart att kunna komma en helikopter från en annan bas, men den lär behöva gå ner och tanka innan den kan nå ut till haveristen. Vi har vant oss vid att hjälp anländer inom 60 minuter i 90 procent av tillbuden, ska helikoptern gå ner och tanka lär det nog ta ytterligare 20 till 30 minuter innan helikoptern är på plats. Tiden är helt avgörande.
Har god dialog
Fredrik Norén berättar att Svenska kryssarklubben blev tagna på sängen av Sjöfartsverkets uttalande om stängda helikopterbaser, men att dialogen med myndigheten vanligtvis är väldigt god.
Vi har en bra dialog med ledningen. Jag uppfattar det som att det här inte är något Sjöfartsverket egentligen vill, utan att det är ett sätt att lyfta en problemfråga om finansiering, säger han.
Socialdemokraterna gick nyligen ut och sade att de kräver att regeringen skjuter till mer pengar för att på så sätt stoppa nedläggningen av helikopterbaser.
Jag tycker att man ska titta på helheten och se vad som blir bäst. Fem baser, som det är i dag, är ett minimum, inte ett tak. Om så krävs får flera myndigheter samverka, så att vi har en statlig sjöräddning som faktiskt fungerar, säger Fredrik Norén.
