Enligt den norska tidningen Bergen Tidende körde Pallas River på en ytlig grynna vid Marsteins fyr i Austevoll på torsdagskvällen förra veckan. Enligt public service-bolaget NRK hade fartyget fått ett flera meter långt hål i skrovet.
–Det har gått håll i dubbelbotten och någon tank, men själva fartyget tar inte in vatten, sa Ben Wikøren vid Hovedredningssentralen till NRK på torsdagskvällen.
Ombord fanns tio personer. Ingen av dem skadades vid grundstötningen. Något oljeläckage var det heller inte fråga om.
Natten till fredagen lyckades fartyget komma loss för egen maskin och lotsades in till dockan i Bergen för att undersökas av dykare.
–Vi har inte fått så mycket rapporter annat än att hon eventuellt kommer att repareras provisoriskt i Norge för att eventuellt kunna gå ner till ett varv i Polen och där göra slutreparationerna, säger Gregor Loebbert, befraktningsdirektör på OP Svensson Shipping i Göteborg, som befraktar fartyget.
–Jag vet bara att hon måste torrdockas och repareras i botten.
När kan hon vara i trafik igen?
–Det vet jag inte.
Orsaken okänd
Olyckan inträffade när Pallas River var på väg över Nordsjön från Skottland till norska Eikefet för att lasta sten. Fartyget var vid olyckan inte lastat.
Orsaken till grundstötningen är ännu inte känd. Någon misstanke om sjöfylleri finns inte efter att kustbevakningen alkotestat besättningen, enligt NRK.
Torrlastaren Pallas River är utchartrad på tre år till det svenska rederiet Pallas Shipping i Göteborg av åländska Rederi Ab Tingö. Sedan en månad tillbaka befraktar OP Svensson henne. Fartyget kör bland annat spannmål, mineraler och stål på Östersjön och Nordsjön. Flaggland är Barbados. Besättningen är en blandning av svenskar, européer och utomeuropeiska sjömän.
Fartyget är byggt 1991 men har nyligen genomgått en upprustning på ett varv i Falkenberg.
Rederi Ab Tingös vd Tomas Lindqvist vill inte kommentera det inträffade.
Sandra Widing