Rederibolaget Axferries, som ska ägas av LR och det statsägda bolaget Finferries får inte skärgårdsfärjorna Alfågeln och Viggen som startkapital. Enligt planerna skulle LR:s andel i bolaget vara färjorna och Finferries skulle föra in pengar motsvarande färjornas värde. Men statsstödsreglerna, som säger hur och när det offentliga kan stöda näringslivet, sätter stopp för planerna.
– Det skulle ha gett Axferries en otillbörlig fördel om de fartyg som är lämpade för de här linjerna skulle ha överförts till bolaget redan på förhand, säger finansminister Mats Perämaa.
Skyldighet att köpa
Han betonar att det här gäller den korta upphandlingen på två år med option på ytterligare ett år som görs i brådskande ordning efter sommarens konkurser för EW Finland och Nordic Jetline.
– Nu avser vi bjuda ut trafiken så att den som vinner anbudet har en köpoption eller till och med en skyldighet att köpa de fartyg som vi har för linjerna. Vi bedömer att någonting annat inte kan vara möjligt för den korta upphandlingen än att linjerna trafikeras av de färjor som finns där, för ingen kommer att investera i ett nytt mycket dyrare fartyg för den här korta upphandlingen.
På det viset blir situationen mer jämlik och konkurrensen hårdare för de entreprenörer som vill bjuda på trafiken.
Det här var något som framfördes i lagtinget också, var det där ni började fundera på det?
– Det är klart att vi tar del av debatten, men det avgörande var att våra jurister bedömde att det fanns en risk för en alldeles för stor fördel för Axferries. Det är en liten kursändring, men målsättningen är fortfarande att få en mer stabil trafik.
375.000 euro
LR inleder arbetet med den långsiktiga upphandlingen för skärgårdstrafiken så fort man gått ut med upphandlingen för den korta.
– Det kan blir något helt annat.
Hur mycket pengar för ni in i Axferries i stället för färjorna?
– I det första skedet blir det 375.000 euro för att förvärva halva bolaget. Med det klarar bolaget att bjuda på linjerna.
Finferries andel som skulle motsvara färjornas värde kommer inte heller in i bolaget. Men om Axferries vinner upphandlingen och ska köpa färjorna av LR tar bolaget lån.
Köpet av färjorna innebär en vinst för LR, säger Mats Perämaa.
– Oberoende av vem som vinner anbudet blir det ett inflöde till LR.
