Coronapandemin som medförde nedstängningar av många fabriker och hela städer i framför allt Asien skapade brist på många nyckelkomponenter till bilindustrin, exempelvis halvledare till elektroniksystem. En konsekvens är att flera tillverkare har skalat ned modellfloran och prioriterar dyra bilar som ger högre marginaler.
Följden har blivit att leveranstiderna på nya bilar förlängts betydligt och sträcker sig i flera fall upp mot ett och ett halvt år. Det gäller särskilt elbilar.
– Om man beställer nu så får man räkna med att leveransen dröjer till 2024. Det är ett faktum, sedan kan man hoppas att produktionstakten ökar, säger Petri Luoma, bilförsäljare på Bifa.
Han tror dock att de som går i biltankar har insett läget, men understryker att det gäller vissa modeller och varierar beroende på specifikationer som batteri och fyrhjulsdrift.
– Några mindre bilar som VW Polo och T-Roc får man snabbare och även eldrivna ID.5. Men generellt är tiderna när vi kunde sälja med tre till fem månaders leverans nog förbi.
Beställer på broschyr
Orsakerna till de långa leveranstiderna är främst ökad efterfrågan på elbilar, medan produktionen ligger långt efter och bygger upp en stor orderstock.
Petri Luoma tar nya Nissan Ariya som exempel.
– Först var det lång väntan på lanseringen och i början lång leveranstid på sex-sju månader. Sedan ökade beställningarna och nu ligger den upp mot ett år.
– Vill man vara säker på att få en ny bil med kort leveranstid så ska man slå till direkt när förhandsbeställningen öppnar, säger han.
Andra tider nu
Pontus Nylén, försäljningschef på Håwe-Bil konstaterar att det är speciella tider i världen.
– Bilbranschen har gått i vågor ända sedan början av pandemin. Nu har det tillkommit ränteuppgång och hög inflation, vilket gör att kunderna blivit mera avvaktande, säger han, men noterar ändå att läget förbättrats något under hösten.
– Det börjar komma loss lagerbilar som kan levereras snabbt, men på vissa modeller har leveranstiderna ökat. Toppen ligger på mellan ett och ett och ett halvt år. Det kommer nog att dröja länge förrän vi ser kortare leveranstider på populära modeller.
Nästa år utsålt
På Motorcompany har det varit ovanligt lugnt under hösten.
– Det är trögt nu. Marknaden har stagnerat och kunderna oroas av energipriserna. Fabrikerna har också haft produktionsstopp, förklarar bilförsäljaren David Larsson.
Beroende på modell ligger väntetiden nu mellan åtta och 18 månader.
– Hos Volvo är modellåret 2023 redan slutsålt på de populäraste modellerna, så nu säljer vi redan 2024-års produktion med leverans i juni-juli 2024. Det är lite oklart exakt vad som gäller, men vi hamnar där ungefär.
Situationen är ett dilemma för bilhandlarna.
– Det finns kunder som vill ha ny bil och som har pengar, men det finns inget att sälja, säger David Larsson.
Ingen hjälp att få
Han tillägger att även modellbyten påverkar, vilket drabbar exempelvis Transit Custom.
– Däremot finns det flakbilar förbeställda för snabbare leverans och nu finns serietillverkning av Puma, Focus och Kuga. Med färre tillval går det att få en bil på fyra-fem månader.
David Larson pekar också på att små återförsäljare som de åländska drabbats dubbelt.
– Tidigare fanns det alltid osålda exemplar hos importören eller i de stora handlarnas flöde. Då kunde vi hitta en lämplig bil och få hit den på någon vecka, men nu är det bara kundbilar som prioriteras. Alla får ställa sig sist i kön.
Följden har blivit att folk börjat söka efter bättre begagnade alternativ.
