Det är efter en lång upphandlingsprocess som ÅHS och flyg- och ambulanshelikopterföretaget Babcock Scandinavian Air Ambulance på fredagen inleder ett samarbete.Ambulanshelikopterverksamheten sköttes under 90-talet av det landskapsägda företaget Ab Skärgårdsflyg, samtidigt köptes helikoptertjänster in från fall till fall.1994 slöt man ett avtal med Skärgårdshavets helikoptertjänst (SHT) som förnyades 1999, 2005 och 2011.När man nu inleder samarbete med Babcock är det enligt Annette Holmberg-Jansson ett stort steg i rätt riktning för den åländska sjukvården.– Det har tagit länge och jag är glad att den här dagen är kommen. Den tekniska utvecklingen inom sjukvården går ständigt framåt men nu kan vi på ÅHS säga att vi är med på tåget vad gäller flygtransporter. Det här är en fin uppgradering för den åländska sjukvården.På plats på Åland under fredagen är flera representanter från  Babcock Scandinavian Air Ambulance. Företaget flyger i dag 14.000 patienter varje år i Finland och Sverige.Uppdragen på Åland kommer att genomföras med Babcocks nyinskaffade Airbus H145, en rymligare och kraftigare variant än föregångaren H135.– Det är en ny helikoptermodell där framför allt säkerheten förbättras. Helikoptern har moderna autopilotsystem och varningssystem för att göra flygningarna så säkra som möjligt, säger Babcocks chefspilot Christian Jansson.Kan flyga oftareI det nya upphandlingsavtalet har ÅHS valt att utgå ifrån en annan typ av föreskrifter för flygtrafik än tidigare. I tidigare avtal har man utgått från VFR, eller visuella flygregler.VFR-trafik får endast bedrivas under meteorologiska förhållanden som tillåter sådan flygning.I avtalet med Babcock har man i stället valt att utgå från IFR, instrumentflygregler. Det vill säga ett regelverk som styr flygning som utförs utan visuell uppsikt över omgivningen.– Det betyder att vi kan flyga på högre höjd och att vi inte är lika beroende av vädret. Det innebär i sin tur bättre tillgänglighet och säkrare förhållanden. Det här är inga akademiska siffror men min bedömning är att man kan göra 15-20 procent fler flygningar med IFR-tillstånd, säger Babcocks driftchef Thure Waplan.För tjänsten betalar ÅHS 170.000 euro i månaden och 1.400 euro per flygtimme. I avtalet med SHT betalade man 140.000 euro i månaden och 1.500 euro per flygtimme.– Men nu har vi också möjlighet att göra flera flygningar själv, säger chefläkare Olli-Pekka Lehtonen och fortsätter.– 2017 köpte vi helikoptertjänster från Uppsala för cirka 300.000 euro på grund av att den förra helikoptern inte hade kapacitet att utföra vissa uppdrag. För Superpuman betalar vi 30.000 euro per flygning. Nu ska vi kunna hantera fler sådana flygningar själv.Tack vara kapacitet både i kabin och bränsletank kan personalen i den nya helikoptern också under pågående uppdrag fatta beslut om vart patienten behöver flygas, något som inte var möjligt i samma utsträckning tidigare.Helt ny organisationMen det är inte bara avtalet med Babcock och den nya helikoptern som är nytt för ÅHS. Samtidigt gör man förändringar i hela organisationen för att förbättra patient- och flygsäkerheten.– Fokus är på patientnyttan, samt de utmaningar och förväntningar som finns utifrån utvecklingen inom prehospital sjukvård, ökat behov av specialiserad vård samt utvecklingen av transportmedicin, säger Petter Westerberg, klinikchef på akuten och ansvarig för ÅHS helikopterverksamhet.Bland annat upprättas en bas vid flygfältet där piloter och sjukvårdspersonal ständigt finns tillgänglig. Tidigare har man kallat in skötare från ÅHS och Mariehamns räddningsverk i samband med flygningar. Man minskar även på den personal som har ansvar för helikoptersjukvården.– Det blir en mer enhetlig personalgrupp och vi får möjlighet till snabbare respons vid primäruppdrag.Framöver kommer även bemanningen i helikoptern att vara likadan vid primära och sekundära uppdrag. Förutom piloten flyger alltid en ambulanssjukvårdare med gedigen utbildning för att manövrera helikoptern och en vårdnivå, det vill säga sjukskötare.Första uppdragetVid tvåtiden på fredagseftermiddagen är det dags för helikopterns första uppdrag. Hämtning av en patient från Åbo. Men innan flygningen gör man sin premiärlandning på helikopterplattan vid ÅHS.På plats i helikoptern är piloterna Jonas Svensson och Joachim Berggårdh samt ambulansskötarna Maria Rosbäck och Sara Nylund.– Den är mycket större och rymligare än den gamla, säger Maria Rosbäck.Jonas Svensson flög tidigare med SHT:s Airbus H135.– Det här är en bättre helikopter. Den är rymligare och mer modern än 135:an.

Kevin Eriksson