Godby Shippings ms Midas har sedan en tid gått i linjetrafik emellan Riga och Oxelösund – i en inte helt lönsam trafik. Nu har fartyget fått en ny uppgift i USA och Karibien.– Att vi körde linjetrafik var starkt präglat av att vi i april-maj hade bara två av våra sju båtar sysselsatta. Vi tog en ekonomiskt stor risk men volymerna var inte riktigt vad vi hoppades på. Vi har därför aktivt sökt olika andra alternativ och nu ramlade bitarna på plats, säger Godby Shippings vd Dan Mikkola.För ms Midas väntar från och med november ett 14 månader långt kontrakt för amerikanska familjeägda bolaget Accordia Shipping för frakt av trailers, lastbilar, bussar, bilar och andra fordon samt annan tung utrustning som maskiner mellan Florida och Haiti.– Det var i grunden ett enkelt beslut att fatta. Det här handlar om en ren tidsbefraktning något som vi normalt håller på med. Vårt huvudkoncept är att köra mellan punkterna A och B, säger Dan Mikkola.Baltica får väntaBolaget har därmed fyra av sina sju fartyg sysselsatta under hela 2021, Mimer, Misida, Misala och Midas. Mistral har dessutom förlängt sitt kontrakt till mars nästa år och har en option på förlängning– Det totala bilden är oerhört mer positiv nu. I våras var det fullständigt nattsvart, säger Dan Mikkola.Link Star har i sin tur kontrakt till årets slut– Även om hon inte blir sysselsatt nästa år klarar vi det här, säger Dan Mikkola.Den nyligen femårsklassade Baltica ligger i sin tur kvar i Mariehamn och väntar på uppdrag.– Det börjar komma lite förfrågningar från olika håll och kanter och vår ambition är att forstätta att köra med henne. Vi har några förhandlingar som är inne i ett tidigt skede och det är inte helt otänkbart att vi hyr ut fartyget med besättning till en kund, säger Dan Mikkola.Pressade raterDan Mikkola har dock inte bara coronapandemin att skylla på för den nattsvarta utvecklingen av branschen.– 2019 var ett svagt år då det fanns en tydligt minskad efterfrågan av Ro-Ro-fartyg i kombination att det kom många nya stora fartyg– Men det var efter coronan som det blev fullständigt tvärstopp. Det fanns inga kunder alls och alla ville bara bli av sin båtar. Det är betydligt mycket bättre nu, säger Dan Mikkola.Redan i juni gjorde man dock klart med fyra nya befraktningar.– Vi trodde alla att det här kommer att ta tid men relativt snabbt började det ändå komma förfrågningar. Men det handlar om rejält pressade rater, säger Dan Mikkola om några av fartygen som numera fraktar för halva den tidigare raten.– Men det är klart att det är bättre att köra än att inte köra.Av Godby Shippings sju fartyg är det alltså just nu bara Baltica som får finna sig i att ligga i hamn.– Att vi tar oss igenom det här råder det inget tvivel om. De kontrakt vi har för 2021 gör att vi tar oss igenom det här, säger Dan Mikkola.
 

Thomas Jonsson