Mariehamn kan få en parkeringsnorm för cyklar. Och en ny parkeringsnorm för bilar.
-Den gynnar små lägenheter i centrum och att handeln stannar längs Torggatan, säger stadsarkitekt Sirkka Wegelius.
MARIEHAMN Stadsplanenämnden har godkänt två förslag till parkeringsnormer. Det ena gäller cyklar och är det första i sitt slag för Mariehamn. Det andra är ett förslag till nya parkeringsnormer för bilar i stadens absoluta centrum.
En cykelparkeringsnorm ska främja cyklandet, säger Sirkka Wegelius.
-Det är inte alla städer som har sådana.
Enligt stadsplanenämndens förslag ska det bland annat finnas två cykelplatser per lägenhet för bostadsfastigheter. Handel och kontor föreslås behöva en cykelplats per 150 kvadratmeter våningsyta och restauranger en cykelplats per 15 sittplatser.
Även hotell, skolor, industrier, idrottsanläggningar och andra samlingslokaler föreslås ingå i normen.
Som en del av ärendet har stadsarkitektkontoret fått i uppdrag att ta fram principer för hur cykelparkeringar placeras och utformas i offentlig miljö och att genomföra en studie av cykelanvändandet i Mariehamn.
Stadsplanenämnden föreslår även att tillräckliga cykelplatser planeras och byggs vid busstationen, stadens färjterminaler och stadens offentliga byggnader, samt att en tidtabell för genomförandet tas fram.
Gynnar mindre lägenheter
Vad gäller parkeringsnormen för bilar finns det ett tryck på att effektivera markanvändningen i centrum, förklarar Sirkka Wegelius.
-Vi har tittat på möjligheten att ha lättare normer där.
Några exempel på de föreslagna förändringarna är:
För bostäder en bilplats per 85 kvadratmeter våningsyta, jämfört med det nuvarande kravet på en bilplats per bostadslägenhet.
-Det gynnar mindre lägenheter i centrum, säger Sirkka Wegelius.
För handeln en bilplats per 50 kvadratmeter våningsyta jämfört med det nuvarande kravet på tre bilplatser per 100 kvadratmeter våningsyta.
För kontor en bilplats per 40 kvadratmeter våningsyta, utom i gatunivån där kravet kan bli en bilplats per 30 kvadratmeter våningsyta. Det nuvarande kravet är tre bilplatser per 100 kvadratmeter våningsyta i båda fallen.
-Normen ska gynna att handeln stannar i centrum och att lokalerna i gatuplan inte kontoriseras, säger Sirkka Wegelius.
Färre parkeringar
Den nya bilparkeringsnormen ska gälla dem som ansöker om stadsplaneändringar.
-Inom de närmaste åren kan det bli en del sådana ansökningar, eftersom generalplanen tillåter högre byggnadsrätt i centrum, säger Sirkka Wegelius.
På sikt kan det alltså bli svårare att hitta parkeringar mitt i centrala Mariehamn.
-Utvecklingen går åt det hållet i många städer. Man får lämna bilen lite längre utanför.
Båda ärendena går nu vidare till stadsstyrelsen.

Ålandstidningen