Kommunstyrelsen i Jomala behandlade förslaget till gång- och cykelvägplan vid sitt möte i måndags. Ärendet går nu vidare till kommunfullmäktige för beslut, enligt kommundirektör Christian Dreyer.

Planen är ett strategiskt dokument som fastställer riktlinjerna för utvecklingen av kommunens gång- och cykelvägar. Målsättningarna är att förbättra trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter och att uppmuntra till ett ökat användande av cyklar som transportmedel.

– Planen är inte juridiskt bindande i sig, säger Christian Dreyer.

I stället blir den en vägledning för förvaltningen.

– Den kommer att ligga till grund för vad som föreslås i budgetarna framöver.

Utvecklingstriangeln

Planen fokuserar på utbyggnaden av gång- och cykelvägnätet i de områden som ligger närmast Jomalas centralort och Mariehamn, där befolkningstätheten och trafikbelastningen är som störst.

Merparten av förtätningen i Jomala kommun förväntas ske inom ”utvecklingstriangeln”, det vill säga det triangulära område som sträcker sig från Möckelö i väst till delar av Önningeby i öst och Ingby i norr. Gång- och cykelbanor inom detta område anses kunna gynna flest kommuninvånare.

De planerade gång- och cykelvägarna är indelade i tre prioritetsgrupper, A, B och C. Aspekter som vägts in är till exempel om vägarna leder till skolområden, större arbetsplatser, industriområden eller busshållplatser.

Vid avvägningen mellan olika etapper har man bland annat beaktat antalet oskyddade trafikanter, fordonstrafiken och tillgången till alternativa vägar för den lätta trafiken.

Ges högsta prioritet

Sex sträckor ges högsta prioritet i det förslag som skickas till kommunfullmäktige.

I Kalmarnäs är det Lemlandsvägen–Kalmarnäsvägen. Den höga trafikbelastningen, den stora andelen skolbarn och ungdomar i området, arbetspendlingen samt den förväntande befolkningsökningen innebär att etappen anses vara av stor vikt för att förbättra trafiksäkerheten och framkomligheten i området.

I Möckelö har två sträckor högsta prioritet: Norrgårdsvägen–Småholmavägen och Hammarlandsvägen–Norrgårdsvägen. Den stora andelen boende längs Småholmavägen och etableringen av ett nytt daghem i området gör att denna sträcka väger tungt. Att binda samman de befintliga gång- och cykelvägarna längs Norrgårdsvägen och Hammarlandsvägen bidrar för sin del till en ökad trafiksäkerhet i området, enligt planen.

I området Sviby och Dalkarby ges högsta prioritet till sträckan Bäckvägen–Jomala affärsområde. Etappen ger en ny sträckning som väntas både sparar tid och färdväg. Det kan i sin tur öka arbetspendlingen med lätt trafik.

Kommunstyrelsen föreslår också att högsta prioritet ska ges åt deletapperna Norra Svibyvägen–Sviby daghem samt S-market–flygplatsen. Längs dessa sträckor förväntar man sig bland annat att befolkningen växer.

Planerna