– En båtsommar då man inte behöver vår hjälp är en bra båtsommar, säger Stephan Remmer, verksamhetsledare vid Ålands sjöräddningssällskap.

Det är under den tidiga delen av båtsäsongen – alltså under våren och försommaren – som Sjöbevakningen och sjöräddningen stöter på flest tekniska bekymmer för fritidsbåtar. För att förebygga det vill man gärna ge båtfolket lite tips inför säsongen.

– Det uppstår läckage i motorer, dieselbakterier sätter igen filter och diverse utrustning tar stryk under vinterförvaringen av båten. Allt det här går att undvika i hög utsträckning, säger åländska sjöbevakningschefen Kim Westman.

Han och Stephan Remmer håller på torsdagen tillsammans med tekniska assistenten Lars Gottberg och äldre sjöbevakaren Andreas Brink en genomgång över saker att tänka på.

Brandsläckare även för termiska reaktioner

Ofta beror tekniska problem på att båtägare helt enkelt inte har haft tid att förbereda sig.

– När solen börjar titta fram vill man också ta fram sin båt, säger Andreas Brink.

Kim Westman poängterar vikten av att ha all utrustning på plats genast då båten sätts i sjön.

– Vi stöter många gånger på båtägare tidigt på säsongen som har flytvästarna och säkerhetsutrustningen på stugan. När vattnet är fem grader och risken för tekniska problem är som störst, är det ännu viktigare att skydda sig ordentligt, säger han.

Så vad ska man tänka på innan man beger sig ut på sjön?

– Se till att du har nödnumret sjöräddningscentralen, det går att ringa 112 också men det är inget vi rekommenderar.

Stephan Remmer listar den grundutrustning man bör ha med sig:

– Varje båt ska ha flytvästar till alla som är ombord, där är det viktigt att de är i rätt storlek. Det ska också finnas en paddel eller en åra ombord, samt ett ankare med lina. Ett hederligt gammalt öskar bör dessutom finnas i alla båtar. Sist men inte minst ska man ha en godkänd brandsläckare till hands, och den ska granskas årligen.

När det gäller just brandsläckare finns det numera släckare godkända även för litiumjonbatterier, vilka blir allt vanligare i dagens båtar.

Hur bra är vi ålänningar på att utrusta våra båtar enligt lagens krav?

– Båtfolket som rör sig åländska farvatten är betydligt bättre på att undvika olyckor än i övriga Finland, men när det gäller utrustning ser vi ofta en del brister – speciellt när det gäller båtar som bara används för transport till och från sommarstugor, säger Kim Westman och tillägger:

– Däremot har folk i allmänhet blivit allt bättre på att använda flytväst, vilket är glädjande.

”Korka aldrig upp på sjön”

Kim Westman ser också en attitydförändring gällande alkoholanvändning på sjön.

– Det skiljer sig förvisso från år till år, men numera ser vi inte de som åker runt mellan olika skärgårdsdanser på helgerna.

Skulle du gärna se en sänkning av promillegränsen på sjön från 1,0 till 0,2 promille?

– Jag har funderat mycket på frågan, och den är tudelad. Dels tycker jag man bör visa att det inte är okej att vara berusad på sjön, dels är det inte de med 0,5 promille som ställer till de stora bekymren – det är båtförare med betydligt högre halter som råkar ut för stora olyckor. Om vi hade en sänkt gräns skulle vi binda resurser på att hantera de med en låg halt alkohol i kroppen. Men när vi kan precisionsmäta alkoholhalten utan att åka in i land, är jag absolut för en sänkt gräns.

Det allra viktigaste budskapet i den diskussionen, enligt Kim Westman, är ändå att alla lär sig tänka på att aldrig korka upp alkoholhaltiga drycker förrän man kommer i land.

Frihet under ansvar

Fritidsbåtar och dess motorer blir generellt allt större, det innebär även möjligheten att åka allt fortare.

– I dag kan vi se direkt hiskeliga farter på en fritidsbåt jämfört med bara tio år bakåt i tiden, säger Stephan Remmer.

Borde det finnas krav på ett körkort för större båtar?

– Det är väldigt svårt att säga var en sådan gräns borde gå, men någon sorts kunskapskrav skulle inte skada. Det gäller även navigering, i dag förlitar sig många på sina läsplattor och telefoner, men de kan ju stanna.

Att röra sig på sjön ger en stor frihetskänsla för många, men den friheten kommer med ett eget ansvar.

– Annars riskerar vi att förlora frihetskänslan och i stället få ett betydligt mer reglerat system, säger Kim Westman

Avslutningsvis lyfter Andreas Brink boken ”Hjälp – Båtägarens säkerhetshandbok”.

– Det är en bra och lättläst bok för sjöfarare, och den finns att ladda ner på Gränsbevakningsväsendets hemsidor.