Landskapsregeringen (LR) har med omedelbar verkan sagt upp samtliga trafikavtal i skärgårdstrafiken med EW Finland och Nordic Jetline. Den tidigare infrastrukturministern Christian Wikström (Ob) riktar skarp kritik mot hur LR ska finansiera den nya skärgårdstrafiken.
– Det första halvåret ska man direktupphandla trafik med Ansgar, vilket inte bara kommer att bli ”lite dyrare” – utan väldigt mycket dyrare. Vi har ett nytt finanspolitiskt ramverk som kräver att alla ytterligare kostnader finansieras genom neddragningar på annat håll. LR säger dessutom att man ska öka servicenivån, vilket är ett politiskt beslut som måste finansieras inom det nya ramverket, om de inte har tänkt bryta det, säger han.
Tidspress
Wikström påtalar också bristen på realistisk tidsplanering.
– Infrastrukturavdelningen brukar ha nio månader på sig att upphandla trafik, men nu ska hela trafiken upphandlas på sex månader. Dessutom ska nya krav och poängsättningssystem införas, och man avser att frångå lägsta pris. Att upphandla hela trafiken på ett bräde är riskabelt för Ålands ekonomi. Det går inte så här snabbt, och det kommer att bli tufft att få ihop det.
Vid presskonferensen kritiserade LR den tidigare regeringen för att ha fokuserat för mycket på priset i upphandlingarna. Christian Wikström försvarar sig:
– Man lär sig hela tiden när det gäller upphandlingar. Vi har förbättrat kraven successivt. Efter Mergus-upphandlingen införde vi krav på fribord (den del av ett fartygs sidor som är ovanför vattenlinjen reds. anm.) för att undvika situationer där fartyg inte kan lägga till. Men att upphandla med lägsta pris har varit praxis sedan skärgårdstrafiken började upphandlas.
