Den omedelbara trafiken kommer att bli dyrare än tidigare, men vad skulle landskapsregeringen (LR) ha gjort, frågar sig infrastrukturminister Camilla Gunell apropå kritiken från hennes företrädare Christian Wikström (Ob).

– Vi har högsäsong med turister och alla människor som rör sig i skärgården. Det är högtryck och färjorna kan inte stå stilla. Det är inte ett alternativ för den här landskapsregeringen.

Hon konstaterar att tidigare LR helt tydligt gett sig in i avtal med bolag utan både hållbara affärsmässiga kalkyler och trygghet och stabilitet i sin verksamhet.

– Till den delen kommer vi att ta fram regelverk som är tydligare, som reglerar att de bolag som bjuder på trafiken har en finansiell situation som är hållbar så att de klarar sina åtaganden. Billigast är inte alltid bäst, eftersom det billigaste på sikt inte alltid är det billigaste.

Blir dyrare

De tillfälliga driftsavtalen med Ansgar undertecknades sent under måndagskvällen. Ersättning till entreprenören är enligt avtalen full kostnadstäckning samt en affärsmässig marginal.

– Men vad det betyder i reda siffror måste specificeras, så det får vi återkomma till längre fram. Vi har 30 dagar på oss.

Parallellt med den akuta situationen jobbar LR med att ta fram en ny modell för framtidens skärgårdstrafik. Även det ber Camilla Gunell att få återkomma gällande längre fram.

Är det sannolikt att även en framtida permanent lösning blir dyrare än vad det varit fram tills i går?

– Man kan konstatera att landskapsregeringen aldrig kört så billigt i skärgårdstrafiken som tillsammans med Nordic Jetline och EW Finland. De har kört på en nivå som inte varit anpassad för de faktiska kostnaderna, så i relation till det måste man nog säga att det kommer att bli dyrare, men var det landar och på vilket sätt är för tidigt att säga.

Tittar på förändringar

Är LR okej med att skärgårdstrafiken på sikt blir dyrare, eller tittar man på andra förändringar som kunde spara in kostnader?

– Vi tittar på helheten och det kanske finns förändringar som kan bli aktuella. Vi ska snart fatta beslut om turlistorna för 2025 och där blir det inte så stora förändringar, i så fall handlar det om förändringar på lång sikt men jag vill inte säga något om det nu. Jag tycker trafiken i dag är på en god och nödvändig nivå om vi ska kunna serva en region som ska överleva.

Är det okej att skärgårdstrafiken på sikt bli dyrare samtidigt som andra verksamheter tvingas skära ner?

– Det är skarpt sagt. Så skulle jag inte formulera det. Vi måste få återkomma. Nu har vi rett upp den akuta situationen med kort varsel men vi måste få återkomma längre fram gällande hur vi ser på framtiden.

Räcker sex månader?

– Det är den tidsram vi har att jobba med. Allt som tar längre än det kräver andra förhandlingar och ställningstaganden, men det är för tidigt att säga.