Som Ålandstidningen tidigare har rapporterat misstänks ett taxiföretag ha lurat KST på 1,1 miljoner euro mellan 2021 och 2024 genom att registrera falska resor. Bedrägeriet misstänks ha skett genom att taxichaufförer fotograferat klienters färdtjänstkort och registrerat falska resor, även med kort tillhörande avlidna personer.

Avslöjandet om ett omfattande bedrägeri inom färdtjänsten väcker starka reaktioner. Hur kunde ett taxibolag i Godby under flera år utnyttja systemet och försnilla 1,1 miljoner euro utan att det upptäcktes?

Nu svarar förbundsdirektör Katarina Dahlman.

– Ökningen av kostnader såg ganska naturlig ut. Man kan se hur färdtjänstkostnaderna stigit genom åren, från 1,9 miljoner euro i bokslutet för 2022 till 2,3 miljoner år 2023, men både klientantalet och antalet resor ökade också samtidigt som självrisken för färdtjänstresor sänktes. Vi bedömde även att kostnadsökningen kunde kopplas till ökad rörlighet efter att restriktioner under pandemin minskat. I bokslutet 2024 landar färdtjänstkostnaderna på 2,4 miljoner euro, säger hon.

Varför upptäcktes inte de misstänkta avvikelserna tidigare, saknades det varningssystem eller resurser för noggrannare granskning?

– Kostnadsökningen var procentuellt sett inte så stor, och utan historisk data att jämföra med var det svårt att identifiera mönster.

Tidiga signaler

Redan 2022 började KST upptäcka problem i underlagen från taxibolagen.

Varför dröjde det till 2023 innan en polisanmälan gjordes?

– Vi såg att det fanns fel i underlagen från Taksikuutio men vi misstänkte i det skedet inget brott. Därför höll vi ett informationsmöte med taxiidkarna för att klargöra reglerna. Det var först senare, när vi fick in samtal från klienter och började förstå att något inte stod rätt till, som vi gjorde anmälan.

Varför såg det plötsligt ut som ett brott 2023? Vad var det som specifikt gjorde att ni gick från att inte misstänka något till att anmäla?

– Samtalen, kombinerat med att KST såg orimligheter i underlagen, fick oss att agera.

Hur kunde så stora summor försvinna utan att upptäckas av KST:s kontrollrutiner?

– Det misstänkta brottet tros ha skett genom att taxiidkarna har registrerat resor som inte har skett genom att ha haft olovlig tillgång till klienters färdtjänstkort eller manipulerat kortläsaren. Vi har blivit utsatta för något man inte tror ska hända.

I efterhand kan man alltid ifrågasätta om KST borde ha agerat annorlunda, men Katarina Dahlman menar att man agerade utifrån den information man hade för tillfället.

– Det var först 2023 vi kände att vi hade tillräckligt för att anmäla det, säger hon.

Framtida åtgärder

En aspekt som väckt stor uppmärksamhet är att färdtjänstkort tillhörande avlidna har använts.

Hur är det möjligt att KST hade avlidna kvar i systemet?

– Avlidna tas bort manuellt, och det har skett löpande. Tyvärr har vissa klienter trots det funnits kvar i registret. Det är nu åtgärdat.

Hur förhindras liknande brott i framtiden?

– Vi utreder att upphandla färdtjänsten på ett annat sätt. Exakt hur systemet ska göras om är inte klart, men vi jobbar med kravställningen under våren. Styrelsen behöver sedan ta ställning till det.

Hur känns det för dig som direktör att detta skett?

– Jag är väldigt besviken. Vi jobbar med skattemedel och för att hjälpa de svagaste i samhället. Att någon misstänks utnyttja systemet på det här sättet är oerhört tråkigt. Jag hoppas att vi med kvarstaden kan få pengar tillbaka.