Vi vet nu att inga konsekvensanalyser gjorts, utan man gissar sig till utfall. Bortser ifrån de inkomstbortfall företagarna står inför, skatteintäkter som gynnar hela Åland, arbetstillfällen likaså. Att acceptera de svårigheter vi företagare står inför på de grunderna är omöjligt. Alla vet att inbesparingar måste till, men att ta bort folks försörjning KAN inte vara en acceptabel väg att gå.
Det är fel att behandla skärgården som en homogen enhet i sammanhanget. Föglölinjen med över 106.000 fordon per år, överträffar övriga linjer tillsammans. Höjningen på 68–100 procent för bilar (733 procent då man ser på den gröna turen som kostat 4,80 euro och nu helt tas bort) kommer i teorin göra Föglölinjen, till skillnad från de andra linjerna, till en kassako för landskapet. Vi vet dock att detta avskräcker turister och besökare från att åka. Till Föglö är nya priset enligt beslutet 40 euro, dagens 24 euro avskräcker redan regelbundet turister att besöka Föglö, det vittnar alla företagare om.
Man pratar om rättvisa, men faktum är att alla andra linjer i praktiken blir tio euro billigare. Eftersom södra, norra och tvärgående måste bokas i god tid för möjlighet att åka får man automatiskt 20 procent på 40 euro (32 euro, i dag 34 euro). Föglö är inte (och ska inte vara) bokningsbar och går enligt avtalet miste om rabatten om inte öppen biljett köps. Om en öppen biljett kan köpas med rabatt samma dag som resan har vi fått olika svar på från olika personer i regeringen.
Oavsett har Föglölinjens pris höjts 8-16 euro och ska kosta samma trots att brukarmönstret är helt annorlunda och överfarten är 30 minuter. Våra verksamheter (och liv) är uppbyggda på att spontant och enkelt kan ta sig över till Föglö från fasta Åland. Inte som i skärgården långt ut, där man byggt upp sina verksamheter på andra premisser där besökaren stannar en längre tid utan att åka över till fasta Åland. Till Föglö kommer du som dagsbesökare, eller som boende-bas men upptäcker samtligt resten av Åland under din semestervecka.
Vi kräver att Föglölinjen bryts loss från den övriga skärgårdstrafiken och planeras efter de verkliga behoven för Föglö, inte på basen av att något som i verkligheten inte ser likadant ut ska behandlas lika. DET om något är orättvist.
Återinför de gröna turerna med 80 procent rabatterade priser så att vi inom turistnäringen på Föglö kan fortsätta styra våra gäster till den turen och på så vis ha chans att konkurrera med turistöretagarna på fasta Åland. Vi spelar redan på ekonomisk mycket sämre premisser jämt emot våra branschkollegor på fasta Åland, oavsett om du är jord- skogsbrukare, restaurangägare, eller hyr ut stugor.
Stötta oss i stället för att slå av benen vid fotknölarna! Vad gäller Embarsundstrafiken vet vi att en turlista där färjan går tre gånger i timmen är orimligt för att man ska kunna bo och bedriva verksamhet. Det visar återigen på att man från regeringen tar teoretiska beslut utan att ha någon faktisk insyn i hur det fungerar i praktiken.
Caroline Henriksson, näringskoordinator och företagare
