Under sommaren stod det klart att Nordic Jetline inte längre kunde fullgöra förpliktelserna i skärgårdstrafiken. Landskapsregeringen direktupphandlade därpå Ansgar Ab som ska driva trafiken fram till årsskiftet 24/25. Nu är mångmiljonsfrågan – vad händer sen? De avtal som träder i kraft från början av 2025 lär gälla flera mandatperioder och kommer att ”låsa fast” skärgårdstrafikens servicenivå för många år. Vi befarar att landskapsregeringen kommer att ställa oppositionen inför fullbordat faktum. Inom kort dyker det upp färdiga, fleråriga upphandlingar på upphandlingsdatabasen HILMA. Då är redan framtidens skärgårdstrafik fastställd och eventuell förankring med oppositionen meningslös. Vi vill påminna om att ett enhälligt Finans- och näringsutskott på moderat initiativ uppmanat landskapsregeringen att ”hitta en metod för parlamentarisk förankring för att uppnå kvalificerad majoritet i samband med större investeringar och avgörande linjedragningar.” Detta är en sådan avgörande linjedragning. Dels anser vi att det är principiellt viktigt att stora och långsiktiga satsningar i skärgårdstrafiken förankras brett i lagtinget, dels har Åland mycket dåliga erfarenheter av att inte ge stora satsningar en tillräcklig bred, parlamentarisk förankring. Samtidigt står hela det åländska samhället inför stora besparingar åren framöver. Landskapsregeringen har varit tydliga med tuffa besparingskrav på till exempel sjukvården. Däremot har väldigt lite sagts om hur skärgårdstrafiken ska bidra till de totala inbesparingarna. För oss moderater är det inte rimligt att sjukvården eller skolan ställs inför stora besparingskrav medan skärgårdstrafiken får kosta vad den vill. Alla sektorer behöver spara på ett balanserat och rättvist sätt. Nuvarande upplägg för skärgårdstrafiken har nått vägs ände. Vi moderater bedömer att det är helt nödvändigt att grundligt utvärdera och anpassa skärgårdstrafikens kostym till den ekonomiska verklighet vi har att hantera. Nu är tillfälle för samtliga åländska partier att sätta sig ner tillsammans och skapa en plan för skärgårdstrafiken som är ekonomiskt och praktiskt hållbar för åren framöver. Breda och långsiktiga överenskommelser. De signaler landskapsregeringen nu ger går i motsatt riktning – nya färjor ska beställas (fem nya laddhybrider samt åtta linfärjor enligt regeringsprogrammet) och inga effektiviseringar eller planer på förändringar har aviserats. Det är genuint oroande. Vi skulle vilja veta hur landskapsregeringen tänker förankra och brett besluta om framtidens skärgårdstrafik så som Finans- och näringsutskottet begärt och som landskapsregeringen sagt att man ska göra? Det bör ske nu. Om några veckor är det för sent. Moderat Samlings lagtingsgrupp Wille Valve Annette Holmberg-Jansson Mika Nordberg Anders Holmberg
